навіны

Азначэнне
ККД рухавіка - гэта суадносіны паміж выходнай магутнасцю (механічнай) і спажыванай магутнасцю (электрычнай).Выхадная механічная магутнасць разлічваецца на аснове патрабаванага крутоўнага моманту і хуткасці (г.зн. магутнасці, неабходнай для перамяшчэння аб'екта, прымацаванага да рухавіка), у той час як уваходная электрычная магутнасць разлічваецца на аснове напружання і току, якія падаюцца на рухавік.Механічная выхадная магутнасць заўсёды ніжэйшая за электрычную, таму што энергія губляецца ў розных формах (напрыклад, цяпло і трэнне) у працэсе пераўтварэння (электрычнай у механічную).Электрарухавікі распрацаваны, каб мінімізаваць гэтыя страты для павышэння эфектыўнасці.

Агляд рашэння
Рухавікі TT MOTOR распрацаваны для дасягнення ККД да 90%.Магутныя неадымавыя магніты і палепшаная канструкцыя магнітнага контуру дазваляюць нашым рухавікам дасягаць больш моцнага электрамагнітнага патоку і памяншаць электрамагнітныя страты.TT MOTOR працягвае ўкараняць інавацыі ў электрамагнітных канструкцыях і тэхналогіях шпулек (напрыклад, шпулькі без стрыжня), якія патрабуюць нізкага пускавога напружання і спажываюць мінімальны ток.Камутатары з нізкім супрацівам і токапрыёмнікі ў шчотачных рухавіках пастаяннага току памяншаюць трэнне і павялічваюць эфектыўнасць матавых рухавікоў пастаяннага току.Нашы ўдасканаленыя канструкцыі дазваляюць нам ствараць рухавікі з больш жорсткімі допускамі, памяншаючы паветраны зазор паміж ротарам і статарам, тым самым памяншаючы спажыванне энергіі на адзінку выхаднога крутоўнага моманту.