Навіны

Розніца ў прадукцыйнасці рухавіка 1: хуткасць/крутоўны момант/памер

У свеце ёсць усе віды рухавікоў. Вялікі рухавік і невялікі рухавік. Рухавік, які рухаецца туды -сюды, а не круціцца. Рухавік, які на першы погляд не відавочны, чаму ён так дорага. Аднак усе рухавікі выбіраюцца па прычыне. Такім чынам, які рухавік, прадукцыйнасць або характарыстыкі павінны мець ваш ідэальны рухавік?

Мэтай гэтай серыі з'яўляецца прадастаўленне ведаў пра тое, як выбраць ідэальны рухавік. Мы спадзяемся, што гэта будзе карысна, калі вы выбіраеце рухавік. І мы спадзяемся, што гэта дапаможа людзям даведацца асновы рухавікоў.

Адрозненні ў прадукцыйнасці, якія трэба растлумачыць, будуць падзелены на два асобныя раздзелы наступным чынам:

Хуткасць/крутоўны момант/памер/цана ← Прадметы, якія мы абмяркуем у гэтым раздзеле
Дакладнасць хуткасці/гладкасць/жыццё і ўтрыманне/выпрацоўка пылу/эфектыўнасць/цяпло
Вытворчасць электраэнергіі/вібрацыя і шум/выхлапныя ўмовы/выкарыстанне асяроддзя

1. Чаканні рухавіка: кручэнне руху
Звычайна рухавік ставіцца да рухавіка, які атрымлівае механічную энергію ад электрычнай энергіі, і ў большасці выпадкаў ставіцца да рухавіка, які атрымлівае круцільны рух. (Таксама ёсць лінейны рухавік, які атрымлівае прамую рух, але на гэты раз мы пакінем гэта.)

Такім чынам, якую кручэнне вы хочаце? Хочаце, каб ён моцна круціўся, як дрыль, альбо вы хочаце, каб ён слаба круціцца, але на высокай хуткасці, як электрычны вентылятар? Засяроджваючыся на розніцы ў патрэбным круцільным руху, два ўласцівасці хуткасці кручэння і крутоўнага моманту набываюць важнае значэнне.

2. Крутоўны момант
Крутоўны момант - гэта сіла кручэння. Адзінка крутоўнага моманту складае N · M, але ў выпадку невялікіх рухавікоў звычайна выкарыстоўваецца Mn · M.

Матор быў распрацаваны рознымі спосабамі для павелічэння крутоўнага моманту. Чым больш абаротаў электрамагнітнага провада, тым большы крутоўны момант.
Паколькі колькасць абмоткі абмежаваная памерам з фіксаванай шпулькай, выкарыстоўваецца эмаляваны дрот з вялікім дыяметрам дроту.
Наша бессадлівая рухальная серыя (TEC) з 16 мм, 20 мм і 22 мм і 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм, 8 відаў памеру дыяметрам 60 мм. Паколькі памер шпулькі таксама павялічваецца з дыяметрам рухавіка, можна атрымаць больш высокі крутоўны момант.
Магутныя магніты выкарыстоўваюцца для стварэння вялікіх крутоўных момантаў, не мяняючы памеру рухавіка. Неадымавыя магніты-самыя магутныя пастаянныя магніты, за ім ідуць магніты Самарыя-Кобальта. Аднак, нават калі вы выкарыстоўваеце толькі моцныя магніты, магнітная сіла выцякае з рухавіка, і ўцечка магнітнай сілы не будзе спрыяць крутоўнаму моманту.
Каб у поўнай меры скарыстацца моцным магнетызмам, тонкі функцыянальны матэрыял пад назвай электрамагнітная сталёвая пласціна ламінаваны для аптымізацыі магнітнай схемы.
Больш за тое, паколькі магнітная сіла магнітаў самарыя кобальта ўстойлівая да змяненняў тэмпературы, выкарыстанне магнітаў самарыя кобальта можа стабільна кіраваць рухавіком у асяроддзі з вялікімі зменамі тэмпературы або высокай тэмпературай.

3. Хуткасць (рэвалюцыі)
Колькасць рэвалюцый рухавіка часта называюць "хуткасцю". Гэта прадукцыйнасць таго, колькі разоў круціцца рухавік за адзінку часу. Хоць "абароты" звычайна выкарыстоўваецца ў якасці рэвалюцый у хвіліну, ён таксама выражаецца як "MIN-1" у сістэме адзінак SI.

У параўнанні з крутоўным момантам, павелічэнне колькасці рэвалюцый тэхнічна не складана. Проста паменшыце колькасць паваротаў у шпульцы, каб павялічыць колькасць абаротаў. Аднак паколькі крутоўны момант памяншаецца па меры павелічэння колькасці рэвалюцый, важна адпавядаць патрабаванням крутоўнага моманту, і рэвалюцыі.

Акрамя таго, калі хутка хуткае выкарыстанне лепш выкарыстоўваць шарыкавыя падшыпнікі, а не простыя падшыпнікі. Чым вышэй хуткасць, тым большая страта ўстойлівасці да трэння, тым карацей тэрмін службы рухавіка.
У залежнасці ад дакладнасці вала, чым вышэй хуткасць, тым большая праблема, звязаная з шумам і вібрацыяй. Паколькі бессаромны рухавік не мае ні пэндзля, ні камутатара, ён вырабляе меншы шум і вібрацыю, чым матавы рухавік (які ўкладвае шчотку ў кантакт з верціцца камутатарам).
Крок 3: Памер
Што тычыцца ідэальнага рухавіка, то памер рухавіка таксама з'яўляецца адным з важных фактараў прадукцыйнасці. Нават калі хуткасць (рэвалюцыі) і крутоўны момант дастаткова, гэта бессэнсоўна, калі яна не можа быць усталявана на канчатковым прадукце.

Калі вы проста хочаце павялічыць хуткасць, вы можаце паменшыць колькасць абаротаў провада, нават калі колькасць паваротаў невялікая, але, калі не будзе мінімальнага крутоўнага моманту, ён не будзе круціцца. Таму неабходна знайсці спосабы павышэння крутоўнага моманту.

У дадатак да выкарыстання вышэйзгаданых моцных магнітаў, таксама важна павялічыць каэфіцыент працоўнага цыкла абмоткі. Мы гаварылі пра памяншэнне колькасці абмоткі дроту, каб забяспечыць колькасць рэвалюцый, але гэта не значыць, што провад няшчыльна накручаны.

Выкарыстоўваючы тоўстыя правады, а не памяншаючы колькасць абмотак, вялікая колькасць току можа пацякаць, а высокі крутоўны момант можа быць атрыманы нават з той жа хуткасцю. Прасторавы каэфіцыент - гэта паказчык таго, наколькі шчыльна рана дрот. Няхай гэта будзе павелічэнне колькасці тонкіх паваротаў альбо памяншэнне колькасці тоўстых паваротаў, гэта важны фактар для атрымання крутоўнага моманту.

Увогуле, выхад рухавіка залежыць ад двух фактараў: жалеза (магніт) і медзі (абмоткі).