Навіны

Розніца ў характарыстыках рухавіка 1: хуткасць/крутоўны момант/памер

На свеце ёсць усякія маторы.Вялікі рухавік і маленькі рухавік.Матор, які рухаецца наперад і назад, а не круціцца.Матор, на першы погляд незразумела, чаму ён такі дарагі.Аднак усе маторы выбіраюцца нездарма.Такім чынам, які рухавік, прадукцыйнасць або характарыстыкі павінен мець ваш ідэальны рухавік?

Мэта гэтай серыі - даць веды аб тым, як выбраць ідэальны рухавік.Мы спадзяемся, што гэта будзе карысна пры выбары рухавіка.І мы спадзяемся, што гэта дапаможа людзям вывучыць асновы матораў.

Адрозненні ў прадукцыйнасці, якія трэба растлумачыць, будуць падзелены на два асобныя раздзелы наступным чынам:

Хуткасць/Крутоўны момант/Памер/Цана ← Элементы, якія мы абмяркуем у гэтай главе
Дакладнасць хуткасці / плыўнасць / тэрмін службы і рамонтапрыдатнасць / адукацыя пылу / эфектыўнасць / цяпло
Выпрацоўка электраэнергіі/вібрацыя і шум/меры супрацьдзеяння выхлапу/асяроддзе выкарыстання

1. Спадзяванні на рухавік: вярчальны рух
Рухавік звычайна адносіцца да рухавіка, які атрымлівае механічную энергію з электрычнай энергіі, і ў большасці выпадкаў адносіцца да рухавіка, які атрымлівае вярчальны рух.(Ёсць таксама лінейны рухавік, які рухаецца прамалінейна, але на гэты раз мы пакінем яго.)

Такім чынам, якую ратацыю вы хочаце?Вы хочаце, каб ён круціўся моцна, як дрыль, ці хочаце, каб ён круціўся слаба, але на высокай хуткасці, як электрычны вентылятар?Засяродзіўшы ўвагу на розніцы жаданага вярчальнага руху, дзве ўласцівасці хуткасці кручэння і крутоўнага моманту становяцца важнымі.

2. Крутоўны момант
Крутоўны момант - гэта сіла кручэння.Адзінкай крутоўнага моманту з'яўляецца Н·м, але ў выпадку невялікіх рухавікоў звычайна выкарыстоўваецца мН·м.

Матор быў распрацаваны рознымі спосабамі для павелічэння крутоўнага моманту.Чым больш віткоў электрамагнітнага провада, тым больш крутоўны момант.
Паколькі колькасць абмотак абмежавана фіксаваным памерам шпулькі, выкарыстоўваецца эмаляваны дрот большага дыяметра.
Наша серыя бесщеточных рухавікоў (TEC) з 16 мм, 20 мм і 22 мм і 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм, 8 відаў памераў вонкавага дыяметра 60 мм.Паколькі памер шпулькі таксама павялічваецца з дыяметрам рухавіка, можна атрымаць большы крутоўны момант.
Магутныя магніты выкарыстоўваюцца для стварэння вялікіх крутоўных момантаў без змены памеру рухавіка.Неадымавыя магніты - самыя магутныя пастаянныя магніты, за імі ідуць самарыева-кобальтавыя.Аднак, нават калі вы выкарыстоўваеце толькі моцныя магніты, магнітная сіла будзе выцякаць з рухавіка, і магнітная сіла ўцечкі не будзе спрыяць крутоўнаму моманту.
Каб у поўнай меры выкарыстаць перавагі моцнага магнетызму, тонкі функцыянальны матэрыял, які называецца электрамагнітнай сталёвай пласцінай, ламінаваны для аптымізацыі магнітнага ланцуга.
Больш за тое, паколькі магнітная сіла самарыева-кобальтавых магнітаў устойлівая да перападаў тэмпературы, выкарыстанне самарыева-кобальтавых магнітаў можа стабільна кіраваць рухавіком у асяроддзі з вялікімі зменамі тэмпературы або высокімі тэмпературамі.

3. Хуткасць (абароты)
Колькасць абаротаў рухавіка часта называюць "хуткасцю".Гэта паказчык колькасці абаротаў рухавіка за адзінку часу.Нягледзячы на тое, што "абароты ў хвіліну" звычайна выкарыстоўваюцца як абароты ў хвіліну, яны таксама выражаюцца як "мін-1" у сістэме адзінак СІ.

У параўнанні з крутоўным момантам павелічэнне колькасці абаротаў тэхнічна не складана.Проста паменшыце колькасць віткоў у шпулі, каб павялічыць колькасць віткоў.Аднак, паколькі крутоўны момант памяншаецца з павелічэннем колькасці абаротаў, важна выконваць патрабаванні як да крутоўнага моманту, так і да колькасці абаротаў.

Акрамя таго, пры выкарыстанні на высокай хуткасці лепш за ўсё выкарыстоўваць шарыкападшыпнікі, а не падшыпнікі слізгацення.Чым вышэй хуткасць, тым больш страты супраціву трэння, тым карацей тэрмін службы рухавіка.
У залежнасці ад дакладнасці вала, чым вышэй хуткасць, тым больш праблем, звязаных з шумам і вібрацыяй.Паколькі бесщеточный рухавік не мае ні шчоткі, ні камутатара, ён вырабляе менш шуму і вібрацыі, чым шчотачны рухавік (які змяшчае шчотку ў кантакце з верціцца камутатарам).
Крок 3: Памер
Калі справа даходзіць да ідэальнага рухавіка, памер рухавіка таксама з'яўляецца адным з важных фактараў прадукцыйнасці.Нават калі хуткасць (абароты) і крутоўны момант дастатковыя, гэта бессэнсоўна, калі яго нельга ўсталяваць на канчатковы прадукт.

Калі вы проста хочаце павялічыць хуткасць, вы можаце паменшыць колькасць віткоў дроту, нават калі колькасць віткоў невялікая, але калі няма мінімальнага крутоўнага моманту, ён не будзе круціцца.Такім чынам, неабходна знайсці спосабы павелічэння крутоўнага моманту.

У дадатак да выкарыстання вышэйпералічаных моцных магнітаў важна таксама павялічыць каэфіцыент працоўнага цыклу абмоткі.Мы гаварылі аб памяншэнні колькасці абмоткі дроту для забеспячэння колькасці абаротаў, але гэта не значыць, што дрот намотваецца няшчыльна.

Пры выкарыстанні тоўстых правадоў замест памяншэння колькасці абмотак можна працякаць вялікую колькасць току і можна атрымаць высокі крутоўны момант нават пры той жа хуткасці.Прасторавы каэфіцыент - гэта паказчык таго, наколькі моцна намотаны дрот.Няхай гэта будзе павелічэнне колькасці тонкіх віткоў або памяншэнне колькасці тоўстых віткоў, гэта з'яўляецца важным фактарам для атрымання крутоўнага моманту.

Увогуле, магутнасць рухавіка залежыць ад двух фактараў: жалеза (магніт) і медзі (абмотка).